-
Z實用的房屋加固工程攻略!
既有房屋加固改造方案的選擇至關(guān)重要。其加固改造方案的優(yōu)劣不僅影響資金的投入,也影響加固改造的質(zhì)量。例如,對于承載力不足,實際配筋已經(jīng)超過配筋的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,無法通過在受拉區(qū)連續(xù)增加配筋來加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件。
了解詳情 -
淺談加固工程的施工控制要點
當(dāng)截面積變大時,一般適用于柱和梁以及這些構(gòu)件。增加截面積,一般的辦法是植入鋼筋,設(shè)置豎向鋼筋,幫助綁扎鋼筋然后支撐模板,用灌漿材料灌注。常見的一些操作難點如下:原混凝土施工要先鑿毛,再打孔,用種植膠加固,然后施工要充分濕潤,支撐模板,Z后澆筑灌漿材料。經(jīng)常出現(xiàn)構(gòu)件松動,混凝土未清理干凈,屬地施工未充分濕潤,模板垂直度偏差,模板與陰陽角密封不到位,導(dǎo)致漏漿的情況。還有一點要特別注意。鋼筋植入后應(yīng)進行拔出試驗,合格后方可進行大面積施工。
了解詳情 -
房屋需要抗震加固,應(yīng)該怎么做?
對于建筑來說,建筑抗震是不可或缺的一部分。歷次震害表明,房屋倒塌是農(nóng)村地區(qū)地震災(zāi)害的主要原因,這是由于農(nóng)村住房建設(shè)缺乏規(guī)范管理,住房質(zhì)量差。不僅不能抵御強震,即使是6級以上的強震也會造成房屋破壞,付出慘重的代價,因此提高建筑物的抗震性能是避免或減輕農(nóng)村地區(qū)地震災(zāi)害的有效途徑。各種建筑物的抗震加固措施不同,應(yīng)根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)選擇抗震加固方法。下
了解詳情 -
植筋加固施工有哪些策略?
目前加固建筑結(jié)構(gòu)的方法很多,很多施工單位在加固建筑時一般優(yōu)先考慮植筋的方法。植筋法不僅是一種傳統(tǒng)的加固方法,也是一種經(jīng)濟的施工方法,在處理建筑質(zhì)量問題時可以優(yōu)于加固法。在植筋施工過程中,如果施工人員能夠控制好所有的施工要點,可以進一步節(jié)約施工成本,顯著提高建筑結(jié)構(gòu)加固的質(zhì)量水平,從而達到經(jīng)濟施工的目的。
了解詳情 -
墻體裂縫如何處理,開洞加固剪力墻的原理是什么?
灌漿加固法:對于墻體裂縫較薄且裂縫數(shù)量較少的情況,此時可采用灌漿加固法解決墻體裂縫問題。具體的方法是先用壓機壓裂,然后灌漿,再把墻上的裂縫填平。對于實際裂縫寬度大于5.0mm的墻體,可用水泥砂漿抹平。
了解詳情 -
建筑結(jié)構(gòu)加固的意義是什么?
建筑結(jié)構(gòu)加固的目的是恢復(fù)或提高建筑結(jié)構(gòu)因設(shè)計或施工問題和使用變化的原有可靠性,因此建筑結(jié)構(gòu)加固意義重大。對既有建筑進行改造可以有效延長建筑的使用壽命,對節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。對既有建筑進行綜合改造、節(jié)能改造和功能提升,逐步從新建過渡到新建與既有建筑改造并重,將是今后建筑領(lǐng)域的一項重大工作。
了解詳情 -
為什么要對建筑進行加固改造?房屋拆除改造加固前的注意事項
加固改造工程公司在施工過程中,要注意滿足受彎構(gòu)件的要求,因為在加固過程中,如果使用的材料改變了受彎構(gòu)件的形式,會對其應(yīng)有的承載力產(chǎn)生不同程度的影響,但會造成一定的破壞,所以需要保證構(gòu)件的受彎承載力荷載滿足規(guī)范的要求。
了解詳情 -
淺析公路建設(shè)的特點
隧道加固介紹:隧道施工中有許多不可預(yù)測的因素,其中z重要的是隧道施工區(qū)域的地質(zhì)條件。通過對以往施工項目的調(diào)查發(fā)現(xiàn),雖然在施工前會采取相應(yīng)的地質(zhì)勘察工作,但對所有的地質(zhì)情況仍然沒有足夠的了解和掌握,無法有效預(yù)測隧道施工區(qū)域內(nèi)存在的泥石流、瓦斯層等地質(zhì),給隧道工程的有效進行造成了諸多障礙。
了解詳情 -
橋梁結(jié)構(gòu)加固介紹:隧道施工存在的問題及對策
橋梁加固檢測介紹:在實際施工過程中,施工人員缺乏保護鋼筋的意識和觀念,對鋼筋進行涂裝的方式不規(guī)范,甚至根本沒有涂裝,外部的腐蝕性物質(zhì)沒有完全與鋼筋隔離。盡管施工人員進行的涂層處理滿足防腐工作的要求,但鋼筋在運輸、儲存或使用過程中會因碰撞或撞擊而受損,影響鋼筋的功能結(jié)構(gòu)。
了解詳情 -
軟弱圍巖隧道的加固與開挖方法探討
重慶隧道加固公司介紹:水平噴射灌漿。水平噴射灌漿是在垂直噴射灌漿技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種灌漿技術(shù)。其原理是漿液在高壓(20MPa以上)作用下剪切置換地層,在隧道前方形成水泥土加筋混合物
了解詳情